Una categoría de ETF está convirtiendo la guerra de Irán en ganancias enormes

Siete barcos cruzaron el estrecho de Ormuz el 10 de septiembre. Antes de la guerra, cruzaban aproximadamente 125 al día. Cuatro fondos poco conocidos han pasado 2026 convirtiendo ese colapso en dinero.

Solo existen unos cuatro ETF (fondos cotizados en bolsa) de transporte marítimo que cotizan en EE. UU. Entre todos gestionan menos de 450 millones de dólares, una cifra insignificante en Wall Street.

Cuatro fondos, cuatro guerras muy distintas

El ETF Breakwave Tanker Shipping (BWET) ha subido más de un 3.200 % este año, según datos de Yahoo Finance. El lunes cotizaba cerca de los 781,92 dólares, frente a un mínimo de 13,58 dólares en 52 semanas. Desde que empezó la guerra, este ETF en particular ha ganado un 1.300 %.

Aunque solo ese se disparó, los demás también registran ganancias. Breakwave Dry Bulk (BDRY) ha subido aproximadamente un 95 % en el último año. SonicShares Global Shipping (BOAT) ha subido un 69 %. US Global Sea to Sky Cargo (SEA) ha subido un 45 %.

«Es difícil encontrar algo más especializado que esto», dijo Todd Sohn, estratega jefe de ETF en Baird Strategas.

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Mejor apostar por las compañías que por los barcos

BWET y BDRY tienen futuros de fletes, contratos que fijan con semanas de antelación el precio del transporte de carga en una ruta determinada. Cuando se dispara el costo de contratar un barco, también suben. El 10 de septiembre, la tarifa de los superpetroleros del Golfo a China alcanzó un récord de 862.150 dólares al día en el Baltic Exchange.

BOAT y SEA tienen acciones de las compañías navieras, nombres como Frontline y Maersk. Las empresas reales cargan con deuda y se mueven despacio. Se beneficiaron del auge, pero no del repunte brusco.

Irán y Estados Unidos están en guerra desde el 28 de febrero. Los barcos dejaron de navegar. Los seguros se volvieron inasequibles. Arabia Saudita cerró su oleoducto Este-Oeste, la última alternativa al estrecho. Después, Omán aplazó las conversaciones para reabrirlo. El crudo Brent, que ya superaba los 100 dólares, subió un 3 % el lunes y pasó de los 110 dólares.

La factura recae en los conductores. BeInCrypto informó que el precio del diésel en Estados Unidos superó los 6 dólares por galón, un récord histórico en 28 estados.

El mercado necesita la guerra

Cada paso hacia la paz es una pérdida para quienes tengan estos fondos. Uno de sus arquitectos lo reconoce.

«Si se normaliza la situación en el estrecho de Ormuz, cabe esperar que bajen las tarifas de flete, y eso también afectaría a los futuros de flete», afirmó John Kartsonas, fundador de Breakwave Advisors.

Omán no ha fijado una nueva fecha. El mercado de fletes no va a esperar.

Fuente: BeInCrypto